Peugeot 3008 Hybrid4: De kérem, dízel ...
Szerelmes a jövő technológiájába: ChroniquesDuVasteMonde szerkesztő Susanne Gerlach
Wow? teljes hibrid dízel gyártási modellként! Eddig csak egy elektromos és benzin keveréket ismertem, amely környezetvédelmi pontokat gyűjtött. És most egy dízelmotor, mint hibrid partner, amely egy kicsit kevesebb szén-dioxidot küld a levegőbe. De mielőtt a sok kifinomult technológia iránti tisztelettel elveszítenék a cselekvésemet, inkább elhagyom.
Nem kétséges, kényelmes a Peugeot 3008 Hybrid4 (? 4? Négykerék-meghajtás), és kényelmes, a legjobb körkörös láthatósággal. De a fehérben ez a középosztályú "crossover" működik? (A SUV és a Van keveréke), mint egy túl nagy "Knut". Más járművezetők egyszerűen figyelmen kívül hagynak minket, amint meg akarom változtatni a sávokat. A tisztelet másképp megy.
A Hybrid4 teljesen csúcspontja azonban az üzemanyag és a CO2-megtakarítás. Ha mindent jól csinálsz. A nagy teljesítményű akkumulátorral táplált dízel- és villanymotor olyan sima módon osztozik meg a feladatokban, hogy figyelmesen meg kell hallgatnom, aki elvégzi a munkáját: A lassú indításnál és az alacsony fordulatszámnál az elektromos motor néma és kibocsátásmentes a hátsó kerekekről. Gyorsításkor a dízel elindul.
Tiszta elektromos hajtás is: sooooo slow. Ezt Hamburg Cityben nem tudom megtenni. Először kínzom magam a csúcsforgalomon keresztül, de amint szabadon utazom, erőteljesen lépek a gázra! A büntetés: 8,8 liter fogyasztás. Ennek ellenére nem rossz az ilyen 1,8 tonnás jármű (csak a hátsó teljesítményegység körülbelül 120 kilogramm).
De ez is számít: a hibrid megnyugtatja a lelkiismeretet. És ez szórakoztató. Ahogy vezetem, folyamatosan figyelek a fedélzeti számítógépre: melyik motor működik jelenleg? Hogy van az akkumulátor? Tudok még egy kicsit betölteni őket? Szállj le a gázból, hagyd, hogy gördüljön, fékezze? már kitölti. A helyreállítási szakértők azt mondják, és ez nem csak egy szép játék, hanem készpénzre érdemes.
TOP és FLOP
- megtekintések: A szélvédő előtti kijelzőn u. a. az ütem, a nagy panorámás üvegtető (sajnos nem nyitott).
- kényelem: Komplex betöltés a két részből álló hátsó ajtón keresztül; automatikus kézifék a klasszikus kézifék helyett.
- vezetési stílus: Állítható autó-, sport- vagy összkerékhajtás; könnyen irányítható.
- polcok: Bőséges; Megnyílik a középkonzol rekesze
- csak irányt vezetőülés.
- Ár /: Sok technológia sok pénzért.
INFO: PEUGEOT 3008 HYBRID4
Hosszúság / szélesség / magasság: 4,37 / 1,84 / 1,61 m
motorok: Dízel (163 LE) és elektromos motor (37 LE max.)
végsebesség: 191 km / h
fogyasztás: 3,8 l / 100 km (99 g / km CO2)
alapár: 34 150 euró (Hybrid4 99 g)
