Citroën C-Zero: Sprinter
Tesztelje a jövőbeli autókat, mint a Citroën C-Zero: ChroniquesDuVasteMonde szerkesztője Barbara Voigt
Most gördülékeny, elektromos elektromos autók, mint például a francia twin modellek, a Citroën C-Zero és a Peugeot iOn, amelyeket a Mitsubishi i-Mievével együtt fejlesztettek ki. Az Ön fenntarthatósági stratégiája: nulla üzemanyag, nulla CO2-kibocsátás, nulla motorzaj, csak villamos energia kell, hogy legyen. Ami eljut minket a probléma középpontjába.
A Citroën C-Zero bemutatásakor szinte minden kérdés a lítium-ion akkumulátor töltésére, tartományára és élettartamára fordult. A hajtás a 67 lóerős motort hajtja végre, és a jármű padlója alá ütközésbiztos. Az akkumulátor csak 150 km-re van. Maximum. De ez elég ahhoz, hogy Stromer városa legyen, a Citroën emberek azt várják: átlagosan 38 kilométerre van az úton, és tíz utaztatásból négy nem öt kilométer.
Ezen túlmenően az átlagos autó 92% -a parkolási helyzetben tölt. Megfelelő lehetőség az energiafogyasztásra - a háztartási hálózati aljzatban (pl. Privát garázsokban) hat órát vesz igénybe, egy gyors töltőállomáson (pl. Benzinkutakban vagy nyilvános parkolókban) fél óráig, amelyen belül az akkumulátor Citroën C-Zero akár 80 százalékig? lehet. A fogyasztási költségek (jelenleg mintegy két euró 100 kilométerenként) a Niederknien-i benzinárakra vonatkoznak.
De a Citroën C-Zero nem csak gazdaságos. Soha nem volt könnyebb a váltás - előre, hátra, a park meghallgatása csak gyenge nyafogás, és az elektromos motor felemelkedhet. Ez szórakoztató, és a parkolóhely keresése gyors, 3,48 méter teljes hosszúságú.
1000 Citroën C-Zero-t, így a célt az első évben kell eladni. A felét már a kezdetektől rendelték.
INFO: az Citroen C-Zero 35 165 euró költség - a magas ár legfőbb oka a nagy teljesítményű akkumulátorok komplex gyártása.
