Alternatív meghajtók: energiafordulat a kerekeken
Milyen különleges a hibrid és az elektromos autók?
Energiával tölthet fel, de nem egy elektromos autó: a Volvo V60, amelyet a ChroniquesDuVasteMonde szerkesztője, Barbara Voigt előzetesen tesztelt, 2012-ben lesz az első dízel plug-in hibrid.
Az alacsonyabb CO2-kibocsátás - környezetvédelmi előny, feltéve, hogy az alternatív hajtású autók nem túl nagyok és túl nehézek. A hibridek egy benzin- vagy dízelmotorral rendelkeznek, amelyet elektromos motor hajt. Az elektromos autók csak elektromosan vezethetnek hosszabb távolságokat.
Hány autó van már alternatív meghajtóval?
A német utak 42 millió autójáról 37.200 jelenleg hibrid hajtással rendelkezik, mint például a Toyota Prius, a Lexus CT 200h vagy a Honda Jazz. Ezen kívül 2300 elektromos gépkocsi van az úton, mint például a Mitsubishi i-Miev, a Citroën C-Zero vagy a Peugeot iOn. 2012 elején a Nissan Leaf és az E-Smart (Daimler) fog követni.
Kinek alkalmasak az alternatív meghajtók?
Azok számára, akik többnyire rövid távolságra utaznak - a felmérések szerint az autósok 80 százaléka utazik naponta kevesebb, mint 60 kilométert. A magasabb tartományok is kevéssé érthetőek, mert jelentősen növelnék az árat és az energiafogyasztást. Úttörő szellemnek kell vennie a vevőket: Az e-mobilokkal kapcsolatban kevés tapasztalat áll rendelkezésre, és a technikai problémákkal vagy az akkumulátor élettartamával kapcsolatos kérdésekre nem lehet pontosan válaszolni.
Pénzt takaríthat meg alternatív meghajtókkal?
Nem. Az elektromos és hibrid autók sokkal drágábbak, mint a hagyományos meghajtású hasonló modellek. Tehát a kis C-Zero Citroën elektromos autóért fizetsz 35 165 euróért, egy hasonló C1-es benzinmotorral, csak 11 770 euróval. Ennek oka a nagy teljesítményű akkumulátor időigényes gyártása, amelynek jelentősen több energiát kell tárolnia, mint a normál akkumulátorok. Bár a villamos energia kevesebb, mint a dízel és a benzin, és a hibridek kevesebb üzemanyagot fogyasztanak, a magasabb vásárlási árat nem az autó élete során állítják ki.
Mekkora az előnyei a környezetnek?
Az elektromos autók csendesek (csak a gumiabroncs gördülési zaját hallják), és ezek szabadon kibocsátódnak. De hogy az energiaforrástól függően ténylegesen megtakarítják-e az éghajlatváltozást az általános egyensúlyban. Ha a villamos energiát kizárólag a nap, a víz vagy a szél termeli, a környezeti előny jelentős. Másrészről, ha a jelenlegi német „villamosenergia-keverék” (szén és gáz plusz atom, valamint regeneráló) származik, nincs általános szén-dioxid-megtakarítás a hatékony belső égésű motorokkal összehasonlítva.
Vannak-e állami támogatások az alternatív hajtóművekhez?
Jelenleg Németországban az e-mobil (nem hibridek esetében) ötéves gépjármű-adómentességet igényel. Egyéb előnyök, mint például az ingyenes városi parkolás is megvitatásra kerül. A szövetségi kormány eddig elutasította a magas beszerzési díjakat, mint például számos országban (pl. Dániában autónként 17 500 euró). Mindenekelőtt támogatja a kutatást és fejlesztést.
Hol és hogyan táplálják?
A hibrid autók általában dízelt vagy benzint töltenek be, az elektromos autókat elektromosan kell tölteni, általában kb. 100 kilométer után. Ez normál aljzatoknál négy-tizenkét órát vesz igénybe. Speciális töltőállomásokon gyorsabb, de a drága vásárlást nem érdemes (még) a benzinkutak számára. Az országos nyilvános e-töltőállomás-hálózat valószínűleg nem létezik a közeljövőben. A villanyszerelőknek ezért előnyösnek kell lenniük egy garázzsal vagy autósporttal, amely megfelelő tápvezetékkel és aljzattal rendelkezik. És egy nyitott gondolkodású munkáltató, aki betöltési lehetőséget biztosít a cég parkolójában.
Hol lehet próbálni alternatív meghajtókat?
Itt van egy kis autómegosztási projektek vagy bérleti állomások, amelyek néhány autót hibrid vagy elektromos motorral rendelkeznek:
? A "Flinkster", a Deutsche Bahn autómegosztó szolgáltatása: az E-Flitzer készen áll a Hamburgban, Berlinben, Frankfurtban, Saarbrückenben, Darmstadtban és Aachenben; Berlinben is plug-in hibridek. Darmstadt árpéldánya: 1,90 euró / óra plusz 17 cent / km.
? Kísérleti projekt Hamburgban a Greenpeace Energy-vel autómegosztó szolgáltatóval Cambio: Mitsubishi i-Miev (100 százalékos zöld áram) 1,90 euró / óra plusz 32 cent / km.
? Europcar: bérli az Opel Amperát (Extended Range E-autó).
