Volvo S60: Hagyja, hogy Bobby éljen!
Volvo S60: a kupé és a szedán elegáns középpontja
Bobby baseball sapkát és pólót visel, és az út közepén áll. Én vagyok az új Volvo S60 kerékpárján, és meg kell mentenem az életét. A szélvédőn lévő kamerával és a rácson lévő radarral a gyalogosok 50 méteres távolságra haladnak, és azonnal jelzik villogó és hangjelzéssel a pilótafülkéhez.
Ha senki nem válaszol, a Volvo S60 a teljes gázra rúg. Teljesen automatikus, biztosítja az aktív biztonságért felelős Volvo szakértőt. Gyorsan vezetnék, 25, 30 km / h sebességgel Bobby zuhaltenen. Olyan könnyűnek mondja magát. Még ha csak egy próbabábu: teljesen más vagyok, ahogy a póló közeledik. De a fékek valóban önállóan működnek, a Volvo S60 megrázza, mint a kavics - és állványok.
Automatikus vészleállítással a Volvo XC 60 már meglehetősen megrázkódtatott. Városbiztonsági rendszere, amely szintén a Volvo S60-on van, megakadályozza a hátsó ütközéseket. De a gyalogos radarrendszer annyira új volt, hogy 2010-ben megnyerte a nemzetközileg elismert Plus X díjat az Innovációs kategóriában.
A biztonság először, vagy talán 80 évnyi Volvo történelem felülbírálható. A svédek a Volvo S60-ban továbbra is megbízható autók gyártójaként bővítik képüket a vezetői segítségnyújtási csomag technikai fénypontjaival. A hagyományosan nagy a környezet iránti szeretete is észrevehető lesz, még akkor is, ha a különösen üzemanyag-hatékony hajtásváltozat leáll a szerelővonalról.
Sikeres modellek, mint például az Audi A4, a BMW 3-as sorozat vagy a Mercedes C-osztály már a jövőben a Volvo S60 piacán vannak. Ezért van a Volvo a tervezési támadásban is. Távol a bizalmat ösztönző, de nem túl hideg doboztól, hogy az elképesztően sportos megjelenés hosszúkás tető görbe vonallal rendelkezik.
Az eredmény egy nagyon elegáns, kupé és szedán Mittelding, amely azonnal hosszú távolságokra vágyik. Nem csak az oldalsó, stabil sportülés miatt, hanem mindenekelőtt az élénk vezetési stílus miatt. Ha nem hittem volna el a 4,63 méter hosszú járművet.
A 203 LE benzin 2.0 T agilis kezelése még jobban tetszik, mint a T6 első modellben, 304 LE, teljes körű hajtással és automatikus váltással. Szintén jó, így már az alapáron megmentem több mint 13 000 eurót. És lazán hagyta volna el az 1950-es eurót, a „vezetői segélycsomagot”? többletköltségek. Hello Bobby, eljövök!
INFO: az Volvo S60 öt benzin (150-304 LE) és három dízelmotor (115-205 LE). Gyorsan 250 km / h-ra emelkedik és 4,3 l / 100 km-t fogyaszt (CO2: 114 g / km). Alapár: 27 000 euró.
