Gáz, Elektromos, Hibrid: a jövő technológiái
Autómegosztás - egy a soknak?
Ez nem különösen vonzó: egy autó megosztása más emberekkel. A költségmegtakarítás és ugyanakkor a környezet védelme ugyanakkor egyre több németet vált át az autómegosztásra: a www.carsharing.de autómegosztó szövetség tagjainak száma 2008-ban 18 százalékkal nőtt, 116 ezerről 137 ezerre. A Bundesverband Carsharing ebben az évben további kétjegyű növekedést vár.
A teljesen új koncepciót jelenleg teszteli a Daimler autógyártó: A "Car2go" -nél mindenkinek bármikor kölcsönöznie kell egy autót, és végtelennek kell lennie. Az autót nem kell egy adott helyre szállítani, mert a helyszín, a regisztráció és a regisztráció törlése elektronikus úton történik. A gyakorlati teszt jelenleg Ulm-ben fut, és 200 intelligens. És ez így működik: Regisztrálsz ingyen, pl. online a www.car2go.com címen, és egy kis pecsétet kell ragasztani a vezetői engedélyhez. Ahol az ingyenes okostelefon van, az interneten vagy egy szolgáltatási forródróton keresztül tudhatja meg. A vezetői engedély pecsétjével az ajtó kinyitható kártyaolvasóval, a kulcsok a kesztyűtartóban találhatók. Számlázás: egy óra 9,90 euró, egy nap 49 euró, havi díj vagy benzin és biztosítás költsége. A számla a hónap végén jelenik meg, és átutalható. A következő Car2go projekt kezdete a Texas fővárosában, Austinban van tervezve? 750 000 lakossal sokkal nagyobb, mint Ulm.
A Deutsche Bahn egyre inkább belép az autóipari üzletágba. A www.dbcarsharing.de www.dbcarsharing.de ajánlatok gyakran olcsóak - például egy autó Berlinben van, mindössze 1,90 euró / óra, nemrég Stuttgartban és Kölnben óránként 1,50 euró (de plusz 25 cent / km)
Tipp: A munkatársak egyszerű kocsija ökológiai és pénzügyi előnyökkel jár. Amit sokan nem tudnak: Minden résztvevő (a 21. kilométertől kezdve) levonhatja a járulékos adókedvezményt úgy, mintha egyedül vezetne.
Autómegosztás: További információk és Németország legnagyobb szolgáltatói
Miért zöld autók?
Bárki, aki most vásárol egy üzemanyag-takarékos autót, vagy akár egy teljesen új technológiával rendelkező modellt, a jövőbe fektet be, és hosszabb távon pénzügyi előnyökkel jár. A szövetségi kormány úgy döntött, hogy legfeljebb két évig mentesít különösen környezetbarát modelleket a gépjármű-adóból. Az EU pedig törvényeket tervez az új autók átlagos szénlábnyomának fokozatos csökkentésére. Jelenleg a forgalom a világ napi olajszükségletének több mint felét elnyeli. A kibocsátott CO2 súlyosbítja az éghajlatváltozást. A szakértők úgy becsülik, hogy az évente több millió éven át raktározott olajat legkésőbb 40 éven belül fel kell használni. Ezért a benzin és a dízel a következő években sokkal drágább lesz.
Hogyan működik a hibrid autó?
A hibridnek két hajtása van: egy benzinmotor és egy elektromos motor. Amikor a belső égésű motor üzemel, az feltölti az elektromos motor akkumulátort, és tárolja az újratölthető akkumulátor fékezése során keletkező energiát. Az elektromos motor ezt az energiát használja, ami megtakarítja az üzemanyagot, különösen a városi forgalomban - akár egyharmaddal. Hosszabb távolságokra azonban az elektromos motor alig jön a vonatra, a nehéz akkumulátor pedig növeli az autó súlyát, ami üzemanyag-költséget jelent. Eddig csak négy autó volt az innovatív meghajtóval: a Toyota "Prius" (a 2008/2009-es VCD környezetvédelmi találati listája), a Honda "Civic Hybrid" és a Toyota két "Lexus" modellje (mindkét luxusautó) Szinte minden gyártó keményen dolgozik a hibrid autókon, de jelenleg nem lehet előre megjósolni, hogy mely modellek lesznek a piacon 2009-ben. A hibrid alkalmas, ha tágas autót igényel, főként városi forgalomban, és évente több mint 10 000 km-t vezet.
Mennyire biztonságos a földgázkocsi?
260 000 gázt, vagy tiszta földgázt (CNG), vagy a propán-bután keveréket, LPG-t használnak, 45 millió autót használnak a német utakon. Mindkét anyag körülbelül 20 százalékkal kevesebb CO 2 -ot okoz, mint a benzin; A nitrogén-oxidok vagy a finom por 80% -kal csökken. Amikor az üzemanyagtöltő gáz sokkal alacsonyabb, mint a benzin és a dízel, mivel 2018-ig adóztatják. Az ok, amiért a vásárlók haboznak, az autó ára: Az autók átlagosan 25 százalékkal drágábbak. Ajánlás: Ha családbarát buszra van szüksége, és sokat vezet, akkor egy ilyen autó érdemes lehet. Néhány családi autóbusz még valamivel olcsóbb a földgázváltozatban, mint a dízel modell. A robbanás félelme nem szükséges, és még a (még) lyukú gázüzemű töltőállomás-hálózat sem a legnagyobb probléma: Az autóknak van egy benzin-mentőtartálya, amellyel több mint 100 kilométert lehet utazni. Tipp: Egyes gázszolgáltatók kérésre utalványokat adnak ki ügyfeleiknek.
Honnan származik az elektromos jármű elektromossága?
A villamos autók a jövő: 2012-re minden nagyobb gyártó villamos modelleket kíván bevezetni, amelyek sem zajt, sem kipufogógázokat nem termelnek. A teljesítmény az akkumulátorból származik, de ez a probléma. Az akkumulátort a mérettől és a használatától függően legfeljebb 100-150 kilométerenként kell feltölteni. A hazai hálózati aljzat néhány órát vesz igénybe, és csak néhány nyilvános gyors töltőállomás található. A legnagyobb fogás azonban az ár: legalább 10 000 euró drágább, mint egy hasonló benzin- vagy dízelmotoros autó lesz az e-mobil. Az elektromos autók csak nagyon környezetbarátak, ha villamos energiájuk megújuló energiaforrásokból származik. De még nem állnak rendelkezésre elegendő mennyiségben.
Mi lesz a bioüzemanyag?
Néhány évvel ezelőtt nagy remény volt, hogy a repceből származó búza vagy dízel benzinje megoldja a jövő energiaproblémáit. Aztán kiderült: Az olyan országokban, mint Brazília vagy Malajzia, a termesztés az esőerdők erdőirtásához vezet - amely az üvegházhatást óriási mértékben növeli. Emellett nincs elegendő földterület az élelmiszer-termesztéshez, ami súlyosbítja a fejlődő országok szegénységét. A hüvelykujj szabálya: 100 kg búza 100 kenyér kenyér sütésére használható - vagy 40 liter bioetanolt készíthet. A szövetségi kormány még csökkentette a bioüzemanyag-kvótát, amelyet az ásványolaj-társaságoknak hozzá kell adniuk a benzinhez vagy a dízelhez. A tudósok a második generációs bioüzemanyagra támaszkodnak, amelyet biomasszából, például fűrészporból, levelekből vagy olívaolajból kell kivonni.
Hidrogén - semmi, csak levegő?
Az iparág sokáig kutatja a hidrogén autókat. Az ötlet: a hidrogén kémiai reakcióval vízgé alakul át, a kibocsátott energia villamos motorot hajt végre - és a kipufogógázból csak vízgőz jön létre. Habár egyes városokban hidrogénbuszokkal kapcsolatos kísérletek vannak, a hidrogén autókat is tesztelik. De a szakértők egyetértenek: Jelenleg ez a technológia még mindig a jövő abszolút álma.
Start-Stop a Stop-and-Go segítségével?
A bevált, de kissé elfelejtett technológia jelenleg visszatér a visszatéréshez: az automatikus indítás-leállítás rendszer. A BMW már több százezer autót adott el vele, a VW "Blue Motion" - modellekkel felszereltek. Alapelv: Ha a közlekedési lámpánál vagy egy másik megállásnál megáll, a motor rövid idő múlva automatikusan kikapcsol. Amint megérinti a gázpedált vagy a sebességváltót, a motor a gyújtáskulcs lenyomása nélkül indul el. Az üzemanyag-megtakarítás akár 15 százalék.
Melyik ökoautó megfelel nekem?
Ez attól függ, hogy mi főleg az autót használod: a városi forgalomban, hosszú utakon vagy családi edzőként. Vásárláskor ügyeljen a tüzelőanyag-fogyasztásra és a CO2-értékre, amelyeknek egyértelműen olvashatóknak kell lenniük a márkaszerviz minden új autóján. Egy igazán jó érték 110 g / km alatt van. A cél nem csak a hibrid autók, hanem például a Toyota (Aygo), a Citroën (C1) vagy a Peugeot (107) városvezetései, amelyek az alapverzióban körülbelül 10 000 eurót tesznek ki. Jó tájékozódást kínál a Verkehrsclub Deutschland (VCD). A nonprofit egyesület évente tíz listát állít össze a környezetvédelmi autókról (www.vcd.org), amely nemcsak a CO2-kibocsátásra, hanem más szennyező anyagokra és zajra is számít. És a "Typberatung" a www.besser-autokaufen.de-nál megtudhatja, hogy melyik autó illik Önnek.
Mentse a vezetést - hogyan működik?
Az összes autóút egyharmada kevesebb, mint három kilométer. Ahhoz, hogy felgyorsuljon, a motornak sok benzinre van szüksége, csak öt kilométerre, a fogyasztás csökken. Ezt tudnod kell, majd felkerekedsz a kerékpáron. Városi útvonalakon is bizonyíthatóan gyorsabb a befejezés. Egyébként az automata start-stop rendszer elve minden autóra alkalmazható: kapcsolja ki az autót, ha a jármű hosszabb ideig megáll a közlekedési lámpánál vagy egy forgalmi dugóban (a VCD azt javasolja, hogy tíz másodperccel kezdjen). Az indításkor csak akkor kapcsolja be az indítót, nincs gáz - bár sokan megtanulták a vezetési leckét. Ha korán vált, akkor sok üzemanyagot takarít meg. A hüvelykujjszabály: a 30-as sebességnél, a harmadik sebességfokozatnál, a negyedik negyediknél és 50 kilométerenként óránként már ötödik fokozatban. Mindig a maximálisan ajánlott gumiabroncsnyomáson vezessen; Ez körülbelül öt százalékkal csökkenti az üzemanyag-fogyasztást. Ha új gumiabroncsokra van szüksége: Kérdezze meg a kereskedőt vagy a műhelyt, amely kifejezetten az alacsony gördülési ellenállású gumiabroncsokra vonatkozik, de sajnos nem különösebben vannak jelölve. Továbbá előnyben részesítik a szintetikus sima futóolajokat; Bár kissé drágábbak, de az ADAC üzemanyag-fogyasztása szerint akár hat százalékkal is csökkenthetők.
Hogyan lehet elkerülni a finom port?
A dízel gazdaságos és robusztus. A probléma: A kipufogógázból, mint koromból kilépő részecskék asztmát, rákot és szív- és érrendszeri betegséget okozhatnak. Új autókat vásárolva inkább egy "zárt részecskeszűrővel" rendelkező járművet kell előnyben részesíteni, amely a veszélyes koromrészecskék 95% -át a kipufogógázokból veszi. Egy régebbi gépkocsit biztosan utólag kell felszerelni (az első évek "fogazási problémái" véget ért, most a szűrők megbízhatóan működnek).Egyébként egyre több város hoz létre környezetvédelmi övezeteket, amelyek csak viszonylag „tiszta” dízel vagy szabályozott katalizátoros benzinmotorral működhetnek (www.umwelt-plakette.de). Tipp: Ha gyakran utazik hosszabb távolságra, mint egy üzletasszony, egy modern dízel autó lehet jó választás.
Így könnyebb az autó
Önnek már van üzemanyag-hatékony autója, és még több üzemanyagot szeretne megtakarítani? Kérjen egy "sima futóolajat" a következő olajcsere során. A szintetikus motorolaj miatt a fogyasztás mintegy öt százalékkal csökken. És a motor élettartama nő. További öt százalékos üzemanyag-megtakarítás a modern "alacsony súrlódású gumiabroncsokat" eredményezi. Azonban a legtöbb nem jelölődik, és néhány termék rosszul működik, ha nedves úton fékeznek. A Német Energia Ügynökség (dena) ezért adatbázist állított össze a vizsgálati eredményekről. Kiegészítő szolgáltatás: Azok a kereskedők és műhelyek listája, amelyek ezeket a gumiabroncsokat irányítószám szerint rendezik: www.ichundmeinauto.info "
Hírek: Bundestag úgy dönt: kevesebb bioüzemanyag a normál üzemanyagban
2007 júliusában a Bundestag végül egy hosszú vita után döntött: a szokásos üzemanyagot a következő években nem keverik össze annyi bioüzemanyaggal, mint az eredetileg tervezett. Ennek oka: Megállapították, hogy a növényi szellem hozzáadása óriási dzsungelterületek kivonásához vezet Ázsiában és Dél-Amerikában az olajpálma, a szójabab és a cukornád termesztése érdekében. Így a bioüzemanyag-kibocsátás csökkentésére irányuló eredeti szándék az ellenkezőjét megfordítja. És mivel kevesebb terület áll rendelkezésre az élelmiszer-termesztésre, több éhínség fenyeget.
