VW Amarok: A farkas meghajtó
A VW Amarokhoz hasonló felvétel teljesen munka és hobbi.
Az első felvétel, amely az életemben vezetett, egy kis elefántot szállított a hátsó részre. Poachers lőtték az anyját, és most a Rangers Nemzeti Park vette el a tenyésztőállomást. Ez 20 évvel ezelőtt volt Kenyában.
A fajok védelmi szövetségének "Save the Elephants of Africa e.V." nevet kaptam. telt el. A mai napig még mindig használják, mint a példányt csatakoztató csatát, Clint Eastwood, Robert Kincaid, a The Bridges on the river? Iowa zavart. Ez volt a második felvétel, ami lenyűgözött engem - mert nem tudtam volna elképzelni egy másik autót, amely olyan jól illeszkedett volna a nomád fotós borostás varázsaival.
Évekkel később és másfél kontinenssel délre, majd a harmadik találkozás. Argentínában a VW Commercial Vehicles bemutatja az új VW Amarokot, a kicsit másfajta felvételt, melyet az USA és Japán mini-teherautóival versenyeznek. A legjobb osztályban, így beszélve: a közepes méretű pickupok legnagyobb belseje, 1,62 méter széles és majdnem olyan hosszú rakományterület, valamint 2,8 tonna pótkocsi, egy 163 lóerős motor, amely még nyolc liter dízelt sem tud lenyelni, plusz egy korlátlan kép tökéletes test , meglehetősen robusztus, de még mindig nem macho és szinte egy kicsit elegáns.
A VW Amarok három különböző szintjének kifinomult kialakítása a program. Ez a felvétel nemcsak keményen működik az erdő és a műhely között, hanem a szabadidős életmód változata is.
Csoportos kép a VW Amarok-szal: a "Scorpions" és a ChroniquesDuVasteMonde szerkesztője Barbara Voigt
Kempingfelszerelések? Bútorárverés? Golf táskák, kiteboards, lovaglási felszerelés? Dobok, basszus és szintetizátor a következő sáv teljesítményéhez? Mindig vele. Az alacsony hátsó ajtó könnyűvé teszi mindent a nyitott emeleten. Megkeresztelték az "Amarok" nevű jó darabot? "Farkas" a grönlandi inuit nyelvén, a román fordításban is: "Szereti a sziklát."
Ez illik. A Patagonia-i pályán, amit a VW-ben kezelek, az Amarok négykerék-meghajtású magasságban 45 fokos emelkedést mutat, átmenni egy térd mély folyó mentén, anélkül, hogy áthaladna olyan hatalmas gödrökön, amelyeket a levegő kering, és csúszós kavicsos úton átveszi a teljesen automatikus lesiklópályát , önmagában gázot és féket ad. Nail-harapás? Nem ebben a kocsiban, amely zökkenőmentesen és kényelmesen fut, mint egy Golf. Kalap.
A VW Amarok tartósságának első próbája 2010-ben a Dakar Rally volt. Rudolf Schenker a "Skorpiókból" ott volt. a pampák által irányított 1500 km-es támogató jármű. Megkérdezem tőle a benyomásait. Azt is úgy gondolja, hogy az Amarok semmi esetre sem tiszta ember. Mert azt kínálja, amit a nők szeretnek: "a túlzottan sok hatalommal - de ésszerű vezetési stílussal csak kevés fogyasztás." Ezen túlmenően, a "Rock Your Life" szerzője szerint a nők mindenekelőtt egy dologra akartak: "Függetlenség - pontosan ez garantált az ilyen autókkal - és ha valakivel meg akarja maradni: a VW Amarok segítségével bárhová mehetsz ahol mások már nem tudnak odaérni. "
A változás széle? A felvétel még mindig viszonylag ritka faj, legalábbis Európában. De ki gondolta volna, hogy olyan sok terepjáró SUV lenne az úton tökéletesen kövezett környéken? Miért nem kellene csípőn járni egy olyan teljes körű tehetséggel, mint a VW Amarok? A biológiai sokféleséghez való hozzájárulás - még az elefántok nélkül is.
INFO: az VW Amarok egy ötüléses, 5,25 méter hosszú, 1,94 m széles és 1,83 m magas DoubleCab. 163 lóerős dízelmotorral rendelkezik; opcionálisan hátsó kerék meghajtással, eltolható vagy állandó négykerekű hajtással. Legnagyobb sebessége 180 km / h, a modelltől függően 7,6 l / 100 km (CO2: 199 g / km). Ár: kb. 29 000 euró.
