VW Up: Up-vezérelt
A VW-up a ChroniquesDuVasteMonde.com szerkesztőjét, Insa Winter-t találja ideálisnak, mint egy városfutást
"Az olaszok elég őrültek, de elfogadják, hogy ugyanúgy vezetnek," utasítja az utasom ", és igaza van." A Wolfsburgers gondosan választották ezt a hátteret a VW Up bemutatására. Eközben a "Via Aurelia" -on haladunk a tenger felé. Azt hiszem, a rómaiak autó temperamentuma miatt a VW Up csak néhány percre van be- és kijutás, akár felfelé problémák nélkül - így kell lennie.
Nyitott ablakokkal szinte egy kicsit átváltható érzés érhető el (a vicces strand buggy változat jelenleg csak egy szép koncepciómodell). Kellemesen könnyű irányítani a VW Up-et, csak a gyors spurtsok vannak benne, de a motor néha olyan csendes, hogy vajon vajon fut-e.
Keményebb lesz később, mert szűk utcákon nagyon jól érezzük a macskaköveket. A Colosseum körüli sűrű stop-and-go forgalomban nagyon jól ismerem az olaszok lelkesedését. Ők becsapják, hullámzik, kiabálnak. Vajon valami baj van az autóval? Éppen ellenkezőleg. - Ez az új Lupo? - Kérem, hogy törött angolul egy olasz, aki az oldalsó sávon fekszik az ablakon messze. Én szótlan vagyok. Nem látom a VW Up-et ebben a színes csomó más mini-mobilokban. "Nem. Modello nuovo", a délben szakítok. "Nem Lupo ... nincs róka ... nu il nuovo Up!"
Fogadok, hogy ez a spontán érdeklődés más nagyvárosokban is megmutatkozik. Szóval: Fel, fel és távol ...
A kulcsok a szállodában történő átadásakor boldog vagyok: nincs semmilyen karcolás a festékben! Annak ellenére, hogy a rómaiak feszes görbék, mikro-parkolóhelyek és töréses vezetési stílusok ellenére. De ehhez gyorsabban alkalmazkodtam, mint amennyire tényleg jó lenne. Végül a sofőrem azt mondja: "Nagyszerű utazás!? Uuups, most értem? Vagy a VW Up?
INFO: VW Up
Hosszúság / szélesség / magasság: 3,54 / 1,64 / 1,48 m
motorok: 60/75 LE
végsebesség: 171 km / h
fogyasztás: 4,2 l / 100 km (CO2: 97 g / km)
ár: 9850 eurótól.
