A környezet érdekében csak erkélyek?
Éppen olvastam egy érdekes könyvet: Azt mondja: "Bye, mit csinálunk, amikor levet minket" - írta Leo Hickman brit környezetvédő. Valójában ennek a könyvnek az alcíme kell, hogy legyen: "Óvatos, rossz hangulat!" Mivel Hickman merészkedni kezdett a legkedveltebb és legszentebb hobbi ellen: utazás.
Persze, tudjuk, hogy nem feltétlenül jó ötlet a repülőgép repülésére a világ körül repülőgépeken vagy az Alpok mesterséges hóban történő megmentésére. De amikor szabadságomról van szó, hajlamos vagyok félelmetes tudatlanságra. Úgy értem, végül is keményen dolgoztam a nyaralásomért, az év néhány napján pihenni, de néha anélkül, hogy minden lépést megkérdőjeleznék. Ez a kis utazás nem lehet olyan rossz, igaz?
Igen, ez az. Még rosszabb. Leo Hickman félúton utazott az egész világon kutatásaiért, az Alpokban, Dubaiban, Spanyolországban, Thaiföldön, Indiában, Mexikóban, Costa Rica-ban és Floridában - és mindenütt felfedezte, hogy a turisztikai ipar szörnyű, büdös gonosz ,
A környezet idegenforgalom alatt van
Természetesen a nyaralók nem azt jelentik. De a probléma az, hogy elkeseredettek vagyunk. Nem akarok értékes ünnepeket tölteni a vonat vezetésével, ahogy a gyors gépet veszem. Nem adom fel a napi zuhanyzást Andalúzia nyaralásában - Spanyolország ismert vízproblémával rendelkezik. Élvezem a légkondicionált szobákat, a fűtött medencéket, a tengerre néző szállásokat, fehér sípályákat. Szeretem az érintetlen természeten át vezetni, hagyom magam, hogy egy kanadai motorcsónakban bálnákhoz juttassam, és órákig fussam a túra csoportokkal az erdőn keresztül, hogy megtaláljam a medvét - röviden: fogyasztok tonna energiát, nyersanyagot és vizet, és túlságosan is egyébként bármi, ami nem feltétlenül teszi a környezetet jónak.
És nem vagyok egyedül: Nemcsak a nyugati nemzetek emberei, hanem a kínai és az indiánok is felfedezték, hogy az utazás szórakoztató. 2010-ben több mint egymilliárd nemzetközi turista lenne, 100 millióval több, mint ma.
Ilyen rohanás esetén még az ökoturizmus szempontjából példaértékűnek tartott területek, például Costa Rica vagy az indiai Kerala is nehéz. Itt is a környezetvédők nyögnek a növekvő szemét és a veszélyeztetett növény- és állatvilágban. És akkor a kérdés: mi az egyáltalán az ökoturizmus? Egyre több promóter hirdeti a kifejezést, nincsenek általános iránymutatások. Leo Hickman szerint több mint 400 különböző öko-tanúsítvány van világszerte, amelyek mindegyike saját kritériumokkal rendelkezik, saját tesztállomásaival - kedves, szörnyű rendetlenség!
A rossz dolog az, hogy nemcsak a környezet, hanem az emberek is szenvednek. Mindig gondolkodunk: milyen szép, a nyaralásom során legalább egy kis pénzt hozok a szegényebb országoknak. De semmi ott: A nyereségből csak néhány van. A tömegturizmusot a nemzetközi szállodaláncok uralják, és a helyi alkalmazottak gyakran dömpingáron dolgoznak. Ez különösen nyilvánvaló Dubaiban, ahol a szálloda építési helyszínein dolgozóknak kevés pénzük és kevés joga van. Vagy a virágzó hajózási ipar: Mit gondolnak Jamaikai lakosok több száz Crusader-ről, akik néhány órára megtámadják a szigetüket, vásárolnak néhány ajándékot, majd gyorsan eltűnnek az all-inclusive gőzgépükön? Szinte semmi.
(Nos, mi a helyzet a hangulattal? Már az alagsorban?)
New York, au revoir Madagaszkár?
Természetesen az iparág is megoldásokra gondol. Érdekesnek tartom például, hogy korlátozzuk a turisták számát bizonyos területekre, és adjam el a megérdemelt helyeket. Ez azonban nagyon összetett szervezetet igényel. Ezen túlmenően természetesen már régóta fennáll a követelmény, hogy a járatok drágábbak és a nagyobb kapacitású és közvetlen repülésű légi járművek (Amazing: Ha a repülőgépek, mint a madarak közvetlenül irányítják a rendeltetési helyüket, és nem állnak folyamatosan sorokban vagy elkerülik az egyes légtéreket, akkor az év során akár 3,5 millió tonna üzemanyag takarítható meg!)
De addig, amíg ezek az intézkedések végrehajtásra kerülnek, sok idő eltelt. Az ipar zárolódik, ahol lehetséges. És mi történik addig?
Továbbra is utazhatunk - de másképp kell utaznunk.
A könyv vége előtt teljesen depressziós voltam. Már láttam magam a büntetés-végrehajtási intézetben, hogy a jövőbeli ünnepeket Hamburgban esős nyáron töltsem. És minden olyan hely, amelyet a világtérképünkön már képzeletbeli "Határozottan menj!" New York, Adeus Lisszabon, au revoir Madagaszkár ...
Szerencsére Leo Hickman optimista ember.Nem mondja, hogy már nem tudunk utazni. De másképp kell utaznunk. Magától értetődőnek kell tekinteni, hogy annyira gondolok a nyaralásom környezeti következményeire, mint az árra.
Ezért készítettem egy kis ellenőrzőlistát, amely segíthet nekem a Exploit Touri-ról a World Improver Touri-ra váltani. Talán Ön is használhatja ezt a következő nyaralási tervezéshez:
Öko-tippek a következő utazáshoz
- Jobb, ha kis szállodákat és éttermeket látogat meg, mint a nagy láncokat, így a helyieknek többük van. A legjobb, ha először győződjön meg róla, hogy a szálláshelyek etikailag és ökológiailag helyesek (például a www.vertraeglich-reisen.de vagy az Idegenforgalmi Útmutató a Turisztikai Koncernben).
- Előnyben részesítjük a ritkaságot, és hosszabb ideig utazzunk, ahelyett, hogy havonta máshol elakadnánk. A Green Skies Alliance környezetvédelmi hálózat azt javasolja, hogy ne évente többször repüljenek, és három évente szünet nélkül repüljenek egy évre. Sokkal többet kellene tenni, ha az emberek elkerülnék a rövid járatokat. Európában az összes járat mintegy fele 500 km alatt utazik!
- És ha az Ausztráliába való hosszú távú utazásnak kell lennie - próbáljon megismerni a CO2-hulladékokat, például kevesebb autót vezetve, több energiát megtakarítva, stb. (A Hickman a CO2-ellentételezést használja, például az Atmosfair által kínált) Nem sokat, mert nem igazán irányítod, hogy mi történik a pénzzel, és mert csak semlegesítik a kimenetet, de nem csökkentik.
- Is megy nyaralni az edzővel. Mivel egy kilométerenkénti 33 g CO2 / fő még jobb környezeti egyensúlyt mutat, mint a vasút (amely sok villamos energiát igényel a nukleáris és szénerőművekből)
- Jobb a Queen Mary 2 & Co. Az utas / mérföldenként 0,43 kg CO2 kibocsátás mellett a tengerjáró hajók még károsabbak az éghajlatra, mint a repülőgépek.
- Jobb viselkedés a külföldön. Például ügyeljen arra, hogy elkerülje a szemetet vagy takarítson meg energiát és vizet, mint otthon.
- Kíváncsi, hogy valóban olyan közel kell lennie a medvékhez és a bálnához. A természetfilmek is szépek!
- Kerülje a környezetkárosító sportokat, mint például a síelés (különösen az "erdei szabadság"). Lehet, hogy elkezdheted a következő sípálya előtt kérdezd meg, melyik helyek különösen környezetbarátak, például a www.alpine-pearls.com oldalon.
- Végül, de nem utolsósorban: Leo Hickman könyvének olvasása. Még ha rossz hangulatot is tesz.
