Menj a kerékpárra

Probléma: a gumiabroncs lapos

Szükséged van: Zsebszerszám, 2 gumiabroncs kar, Lochschnüffler, javító készlet, légszivattyú, esetleg 15 darab csavarkulcs kerékanyákhoz.

Így működik:

1: A KERÉK TÖRLÉSE Fordítsa meg a kerékpárt, és tegye rá a nyeregre és a kormányra. Távolítsa el a féket, engedje fel a gyors kioldót vagy az anyákat. A hátsó keréknél: hajtsa vissza a váltót. Kerékváltó váltás esetén: kapcsolja ki a váltókábelt a csomópontról, csavarja ki az alátét fék karját a keretből.

2.: Távolítsa el a KERÉKPÁRTYÁT Csavarja ki a szelepfedelet vagy - ha lehetséges - csavarja le a szelepet, csavarja ki a szelepzár anyáját (ha van, közvetlenül a peremén). Nyomja meg az 1-es gumiabroncs-kart a hosszú oldallal a kerékfedél alatt, és emelje fel. Rögzítsen egy rövid beszélgetést. Tegye meg ugyanazt a 2-es számú gumiabroncs-karral egy negyed fordulattal, de ne lógjon le ebben az időben, hanem húzza meg a köpeny alatt az 1-es gumiabroncs-kart és húzza rá a peremet. Emelje fel a maradék bevonatot a peremén, távolítsa el a tömlőt.

3.: SEARCH HOLE Csavarja vissza a szelepet, vagy csavarja rá, és egy kicsit felfújja a tömlőt. Ellenőrizze a tömlő furatát vagy a víz tálban, mosogatóban vagy kádban. Továbbá kaparja le a kabátot a kezével belülről a lyukgyártóhoz (szilánk / köröm / hegyes kő), és szükség esetén távolítsa el.

4.: FLICK Távolítsa el a levegőt, és a lyuk körüli területet érdesítse meg (a csiszolópapírt használja a javító készletből). Vulkanizáló folyadékot vékonyan kell felhordani. Olyannyira, hogy a ragasztófelület elég nagy ahhoz a tapaszhoz, amely illeszkedik a lyukhoz. Hagyjuk megszáradni öt percig, majd helyezzük rá a tapaszt, és nagyon keményen nyomjuk meg. Legjobb a palack vagy hasonló tekercs felett.

5.: SIKERTARTÁS ELLENŐRZÉSE ÉS CSERÉJE Öt perc múlva egy kicsit felfújjuk a tömlőt, és tedd a kerékpáros kabátba. Nyomja a szelepet a lyukon keresztül, és ha van, helyezze rá az anyát, hogy biztosítsa (de ne húzza meg még!). Tolja a köpenyet a szelep pereme fölé, amíg teljesen le nem ül a kerékre (a végén nehéz lesz, esetleg segít a gumiabroncs karjaiban). Fújja fel a tömlőt, és nézze meg, hogy tartja-e a levegőt. Ha igen, akkor szerelje vissza a kereket (mint fent, csak hátra). Ne felejtse el rögzíteni a féket!

Probléma: a fény nem működik

Szükséged van: Izzók, kábelek, kis csavarhúzó, elektromos szalag.

Egy kis elmélet előre

A kerékpárfény két áramkörrel rendelkezik, az egyik az első és a hátsó. A fény csak akkor ég, ha zárva vannak. Az áram a dinamóból származik, és a villanykörtén keresztül áthalad egy kábelen, a villanykörte izzóján keresztül, majd a kerékpárkereten vagy egy második kábelen keresztül a dinamóhoz. Ha a fény nem sikerült, először meg kell keresnie az áramkör megszakítását.

Így működik

1: A DYNAMO KÁBEL CSATLAKOZTATÁSA A dugótól függően a kábelt rögzíteni vagy csavarozni kell.

2.: ELLENŐRIZNI Nyissa ki a lámpát (szerszám nélkül vagy kis csavarhúzóval), csavarja ki az izzót, és tartsa a fény ellen. Megtört az izzószál? Ezután cserélje ki az izzót. A telepítés során ellenőrizze, hogy a kábel és az izzó közötti érintkezők helyesek-e.

3.: Kábel ellenőrzése Kábel elrepedt, megrepedt vagy megrepedt? Akkor ki kell cserélnie. Ha lehetséges, helyezze a kábelt egy darabba. Ha ez nem működik, szabadítsa fel a szigetelés végeit, csavarja jól össze (fordítsa egymást), majd óvatosan szigetelje be a szigetelőszalagot. Az esőben is szorosnak kell maradnia, különben rövidzárlat áll a következő felhőkarcolóban. Ha a lámpa két kábellel rendelkezik, a legjobb, ha azonos és egyenlő. Leginkább egy speciálisan megjelölt.

HIBÁT VAGY MEGHATÁROZOTT TIPP: Vásároljon akkumulátor fényt. Költségek a készletben az elülső és hátsó részek számára kb. 15 euró.

Menj végig az új terepbringapályán! (Lehet 2024).