Audi A1 Sportback: Nagy motor - kalapok ki!
"Igazán vállalkozó?" Bírák ChroniquesDuVasteMonde szerkesztője Barbara Voigt az Audi A1 Sportbackről
Helló, újra itt vagy! Két évvel ezelőtt nem mentünk együtt Berlinben? Még akkor is tetszett a félhold felső teste, mindkét ajtó fölött színes tetőívekkel. És még ma is örülök, hogy milyen gyorsan éreztem magával a következő szakadékban, milyen könnyű az irányítás.
Tehát minden ugyanaz? Nem, mint az Audi A1 Sportback, te vagy a család új tagja, és úgy nézel ki, mint a testvére, az Audi A1. A két további oldalsó ajtó kivételével. Ehhez a középső ablak oszlopai tovább haladtak. Elmondom nektek: Ez nem csak vizuálisan, hanem szűk parkolóhelyeken is fizet, amikor be- és kijut.
Még a váll pillantás a sávváltásra is sikeres az Önben, az Audi A1 Sportback sokkal jobb, mint a másik tesztvezetés. Bravo. A visszapillantó tükörben több fejtámlát is látok. Ez a hármas hátsó ülés extra díj nélkül is kaphatnám. Mindenesetre nem hozná el, mert még egy karcsú barátnője triója is visszafogott lenne. De a PR-s emberek valaha új célcsoportot kerestek az Ön számára: A felfelé irányuló A1-es kislemezek helyett most a fiatal család egy kisgyerekkel. Nos, ez minden a tető és a fiók alatt lenne.
Különösen vállalkozóbbnak tűnik. Ez teszi a kiterjesztett oldalt? A tetőszél spoiler, a kontrasztos tető kupola? Természetesen nem lehet splash a sportos nemes belső térben.
A legújabb puccsod eddig csak exkluzív csúcsosztály volt: Ha könnyedén haladsz előre, akkor a 140 lóerős benzinmotorban, a négy egyedülálló henger közül kettőnél kikapcsolod, és így takarítson meg tiszta benzint. Ha a helyzet sprintet igényel, akkor a motor teljesen újra működik egy másodperces töredékekben. Rángatózó és csövek nélkül. Nem csoda, hogy nem vettem észre ezt a henger-on-demand (CoD) funkciót. Ha kérdeztem volna a fedélzeti számítógép fogyasztását, ott lenne a 2-Cyl mód? villant. Igazán figyelmet kell fordítanom erre a következő alkalommal.
TOP és FLOP
megjelenés: Dicsőséges, sportos, jó; Sok? is ellentétes? Felszereltségi szinteken.
belsőépítészeti: kiváló minőségű, alumínium vagy színes elemekkel; elég polcok. Sajnos az elektromosan állítható ülések hiányoznak.
vezetési stílus: Első kis autó henger deaktiválásával; 7 sebességes automata sebességváltó gyors váltóval.
tárhely: 270 literes csomagtérrel nem több, mint az Audi A1-ben.
alapár: 850 euró drágább, mint az Audi A1 belépő szintű modellje; rendben van.
INFO: AUDI A1 SPORTBACK
Hosszúság / szélesség / magasság: 3,95 / 1,75 / 1,42 m
motorok: 86? 185 LE (benzin / dízel)
végsebesség: 227 km / h
szellem: 3,8 l / 100 km (CO2: 99 g / km)
ár: 16 950 eurótól
